Istraživanje: Novi benzinski motori mnogo su štetniji od svojih prethodnika
Novi benzinski motori s izravnim ubrizgavanjem emitiraju oko 1000 puta više čestica, uključujući i neke kancerogene, od benzinaca prethodne generacije, pokazala je studija neovisnog istraživača iz Njemačke, TUEV Nord.
Proizvođači automobila su smanjili motore kako bi srezali potrošnju, a novi GDI motori moći će se instalirati u skoro sve automobile na benzin, koji se prodaju u Europi do kraja ovog desetljeća.
TUEV Nord je u svom istraživanju naglasio da GDI motori emitiraju i 10 puta više čestica od novih dizel motora.
Povećana emisija štetnih čestica potječe od toga što GDI motori operiraju sa više tlaka u njihovim cilindrima, što proizvodi veću količinu čestica. To je jedan od zaključaka istraživanja.
" Automobili su najveći izvor onečišćenja zraka u Europi a 90% gradova na kontinentu je već izloženo štetnim razinama onečišćenja česticama " , rekao je Greg Archer, menadžer čistih vozila u T & E. "Više učinkovitih GDI motora bi bila sjajna inovacija da ne emitiraju štetne čestice.", Dodao je.
Cijena filtera koji se može instalirati kako bi se eliminirale te čestice je oko 50 eura i nema utjecaja na potrošnju goriva,
rekao je T & E. Unatoč tome, proizvođači odlažu postavljanje tih filtera na GDI motore i oslanjaju se na manipuliranje testovima, rekla je ta skupina.
Napomenuto je i da u zemljama Europske Unije zagađenje zraka uzrokuje oko 406.000 slučajeva smrti godišnje i uzrokuje više od 100 milijuna izgubljenih dana rada, što europsku ekonomiju košta između 330 milijardi i 940 milijardi eura godišnje.
Male čestice u zraku su veliki rizik za zdravlje, jer prodiru u pluća gdje se mogu apsorbirati u krvni sustav.
(Europe auto news)
Proizvođači automobila su smanjili motore kako bi srezali potrošnju, a novi GDI motori moći će se instalirati u skoro sve automobile na benzin, koji se prodaju u Europi do kraja ovog desetljeća.
TUEV Nord je u svom istraživanju naglasio da GDI motori emitiraju i 10 puta više čestica od novih dizel motora.
Povećana emisija štetnih čestica potječe od toga što GDI motori operiraju sa više tlaka u njihovim cilindrima, što proizvodi veću količinu čestica. To je jedan od zaključaka istraživanja.
" Automobili su najveći izvor onečišćenja zraka u Europi a 90% gradova na kontinentu je već izloženo štetnim razinama onečišćenja česticama " , rekao je Greg Archer, menadžer čistih vozila u T & E. "Više učinkovitih GDI motora bi bila sjajna inovacija da ne emitiraju štetne čestice.", Dodao je.
Cijena filtera koji se može instalirati kako bi se eliminirale te čestice je oko 50 eura i nema utjecaja na potrošnju goriva,
rekao je T & E. Unatoč tome, proizvođači odlažu postavljanje tih filtera na GDI motore i oslanjaju se na manipuliranje testovima, rekla je ta skupina.
Napomenuto je i da u zemljama Europske Unije zagađenje zraka uzrokuje oko 406.000 slučajeva smrti godišnje i uzrokuje više od 100 milijuna izgubljenih dana rada, što europsku ekonomiju košta između 330 milijardi i 940 milijardi eura godišnje.
Male čestice u zraku su veliki rizik za zdravlje, jer prodiru u pluća gdje se mogu apsorbirati u krvni sustav.
(Europe auto news)