Glisiranje-aquaplaning
Glisiranje se javlja u trenutku kada radijalni pritisci podignu kotač, te nastane vodeni klin. Isti tren se gubi kontakt između kolnika i pneumatika i pneumatik počinje glisirati na sloju vode.
Ono je opasno zbog naglog smanjenja trenja između kotača (pneumatika) i podloge, prilikom glisiranja nemoguće je skrenuti, kočiti ni ubrzati.
Glisiranje je karakteristično za brzine veće od 60 km/h. Pojavljuje se samo u slučaju dovoljno ravne ceste, koja omogućava nakupljanje dovoljno debelog sloja vode.
Pri vožnji s 80 km/h na mokroj cesti protektorski sloj pneumatika mora odvesti do 25 l/s.
Za teretna vozila nema bojazni, kod njih je manja opasnost od glisiranja zbog većeg opterećenja kotača, također kod motorkotača i bicikla znatno manja osjetljivost na glisiranje zbog klinastog oblika presjeka pneumatika.
U nastavku pogledajte video isječak stvarnog glisiranja.
Ono je opasno zbog naglog smanjenja trenja između kotača (pneumatika) i podloge, prilikom glisiranja nemoguće je skrenuti, kočiti ni ubrzati.
Glisiranje je karakteristično za brzine veće od 60 km/h. Pojavljuje se samo u slučaju dovoljno ravne ceste, koja omogućava nakupljanje dovoljno debelog sloja vode.
Pri vožnji s 80 km/h na mokroj cesti protektorski sloj pneumatika mora odvesti do 25 l/s.
Za teretna vozila nema bojazni, kod njih je manja opasnost od glisiranja zbog većeg opterećenja kotača, također kod motorkotača i bicikla znatno manja osjetljivost na glisiranje zbog klinastog oblika presjeka pneumatika.
U nastavku pogledajte video isječak stvarnog glisiranja.